Архив рубрики «Гидравлические амортизаторы автомобилей»
ИСПЫТАНИЯ АМОРТИЗАТОРОВ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ
Разнообразие условий работы амортизаторов в эксплуатации и неоднородность качества продукции приводят к неодинаковой стабильности характеристик сопротивления и неодинаковой долговечности. Для экспериментальной оценки стабильности характеристик амортизаторов и их долговечности проводят специальные дорожные испытания на автомобилях и организуют стендовые, лабораторные испытания на выносливость. Тот и другой вид испытаний имеют свои преимущества и недостатки. Главными недостатками дорожных испытаний […]
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕМЕНТОВ ДРОССЕЛИРУЮЩИХ СИСТЕМ
Испытания на динамометрических стендах позволяют определить выходные характеристики амортизатора, которые являются результатом взаимодействия совокупности конструктивных элементов и особенностей рабочего процесса. В то же время при решении конкретных задач конструирования и совершенствования дросселирующих систем часто возникает необходимость в проверке расчетов или их замене экспериментальным определением характеристик отдельных элементов. С этой целью на МКЗ в 1958— 1959 […]
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ
На рис. 119 и 127 показаны стенды, которые позволяют испытывать автомобильные амортизаторы разных типов и размеров на режимах с максимальной скоростью от 0,05 до 2,00 м/сек и с усилиями сопротивления в пределах до 1000 кГ. Стенд с кривошипношатунным приводом (№ 1) переоборудован из пресса. Он аналогичен стендам, которые применяются на автозаводах и в автохозяйствах. Другой […]
ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЕ И ТЕРМОМЕТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
Испытания амортизаторов, как отдельного агрегата подвески, являются в настоящее время одним из основных средств оценки его работоспособности. Для этой цели служат рабочие диаграммы и характеристики амортизатора, полученные на специальных испытательных стендах (рис. 119). Зная максимальные усилия (из рабочих диаграмм), полученные при разных частотах и амплитудах колебаний и откорректированные с учетом погрешностей стенда, можно построить характеристику […]
ОБЩАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ АМОРТИЗАТОРОВ
Повышение технико-экономических показателей работы автомобиля связано с совершенствованием амортизаторов подвески, от которых в значительной мере зависит увеличение средних скоростей движения автомобиля. Оценить эти показатели можно пока результатами испытаний, проведенных в различных дорожноклиматических условиях. Статистические исследования характеристик автомобильных дорог и рабочего процесса элементов подвески автомобиля приближают возможность получения оценки с помощью современных ЭВМ. Попытки получить оценку […]
ИСПЫТАНИЯ АМОРТИЗАТОРОВ
Амортизаторы, подобно другим гидравлическим устройствам, отличаются большой чувствительностью к нарушениям и отклонениям от номинальных условий как в производстве, так и в эксплуатации. Это приводит к изменениям функциональных характеристик амортизаторов и заставляет уделять их испытаниям большое внимание в процессе производства для контроля правильности регулировки и в эксплуатации при техническом обслуживании и ремонте. В настоящее время разработаны […]
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ДРОССЕЛИРУЮЩИХ СИСТЕМ АМОРТИЗАТОРА
Многообразие конструкций амортизаторов — следствие недостаточного исследования рабочего процесса и определяющих его конструктивных элементов. Технологические ограничения, традиции и патентные права не имеют решающего значения. Большинство известных конструкций разгрузочных и вспомогательных клапанов, имеющих примерно одинаковые габариты, равные или достаточно близкие давления начала срабатывания, обусловливает сходные гидравлические и соответственно внешние характеристики. В связи с этим в большинстве […]
ОСНОВЫ РАСЧЕТА И КОНСТРУИРОВАНИЯ УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА АМОРТИЗАТОРА
Наиболее распространенным типом подвижного уплотнения штока является манжетное. Наборные сальники с поджимом гайкой встречаются очень редко (фирма КОНИ, рис. 86, в). Среди манжет выделяется конструкция втулочного типа с несколькими маслосъемными кромками, так называемая манжета «мульти-лип» (см. рис. 5, 86 и 91), получившая широкое применение с 40-х годов в США (фирма Делько). Это уплотнение сочетает свойство […]
ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ И ЖЕСТКОСТИ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА И ШТОКА АМОРТИЗАТОРА
На рабочий цилиндр одновременно действует сила затяжки и внутреннее давление, поэтому расчетная схема должна учитывать частичную разгрузку цилиндра: Рр — Рае Пс1цдц Ра _ _ Р Тду Пйцдц ’ Где 6Ц — толщина стенки цилиндра. В стенках рабочего цилиндра возникают также растягивающие напряжения, перпендикулярные к оси и равные <тгтах = _ Ртах^ц 26 ц Эквивалентное […]
ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛА УПЛОТНЕНИЯ РЕЗЕРВУАРА АМОРТИЗАТОРА
Отечественные амортизаторы, так же как и большинство европейских амортизаторов, имеют ремонтоспособную разборную конструкцию, следовательно, важно надежно уплотнить резервуар и создать одновременно гарантированный запас затяжки. При окончательной сборке и затяжке гайки резервуара возникает силовой контакт между деталями. При этом крутящий момент создает продольную силу затяжки Рпр, которая растягивает резервуар и сжимает комплект внутренних деталей. Во время […]