Октябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Амортизатор фирмы «Бильштайн» с отдельной компенсационной полостью

Амортизатор фирмы «Бильштайн» с отдельной компенсационной полостьюТочно так же, как в гидропневматических подвесках и устрой­ствах для регулирования уровня, в однотрубных амортизаторах можно отделить камеру давления, служащую в качестве компен­сационной полости, от собственно амортизатора. На рис. 1.37 показан так называемый рюкзачный амортизатор фирмы «Биль­штайн» в монтажном положении. На рис. 1.38 показано в раз­резе исполнение такого амортизатора, применяемое на мотоцик­лах; при недостатке места и в особых случаях можно устанав­ливать такой амортизатор и на легковом автомобиле. Шток, поршень н уплотнительный комплект по конструкции и размерам соответствуют серийному амортизатору с диаметром поршня 36 мм (см. рис. 1.30), однако над направляющей штока имеется еще крышка с пластмассовой вставкой. Обе эти детали должны предотвращать повреждение буфера сжатия при больших усилиях и проникновение загрязнений к штоку, что могло бы привести к потере герметичности. Расположенный над поршнем буфер отбоя упирается в шайбу, защищаю­щую уплотнительный комплект (даль­нейшие подробности относительно этого см. в п. 1.13.3). Как пока­зывают проставленные размеры,

«рюкзачный» амортизатор очень ком­пактен по длине: несмотря на нали­чие двух встроенных буферов кон­структивная длина £пост составляет всего 100 мм. Показанный мотоцик­летный вариант с нижней проушиной

Амортизатор фирмы «Бильштайн» с отдельной компенсационной полостьюРис. 1.37. «Рюкзачный» амортизатор фирмы «Бильштайи» в монтажном положении. К не — подрессоренным частям относятся только шток, проушина и буфер сжатия. Монтируе­мая отдельно компенсационная камера соеди­нена с самим амортизатором шлангом высоко­го давления

Рис. 1.38. «Рюкзачный* амортизатор фирмы «Бнль- штайн» в разрезе. На чертеже показаны буфера отбоя н сжатия, а также их характеристики упругости. На графике приведены характеристики демпфирования амортизатора:

Л

подпись: л Амортизатор фирмы «Бильштайн» с отдельной компенсационной полостью

/

/

_ 5 А 1015

§1

подпись: 
 
 
 / 
 
 / 
_ 5 а 1015 §1
I. — длина амортизатора, и«: (227 * 2) — шток ад»инут. буфер сжат усилием $ кН* (242 ± 2) — шток вдзннут до касания буфере. (352 ±- 2) — шток »ыд»ннут До касания буфера, (354 ± 2) — шток выдвинут. буфер сжат усилием & кН;

/ — буфер отбоя; 2 — буфер сжатия: А — упругое перемещение; В — длина в сжатом

Состоянии

И верхней сферической втулкой имеет (как показывают размеры) максимальный ход 127 мм. Возможно изготовление амортизаторов с большими ходами при сохранении той же конструктивной длины.

В компенсационной полости, соединенной с амортизатором шлангом высокого давления длиной 400 мм, расположен раздели­тельный поршень. Герметизация газовой полости осуществляется посредством уплотнительного кольца круглого сечения на этом поршне; крышка и здесь опирается на проволочное стопорное кольцо. Снаружи газовая полость закрывается болтом с шести­гранной головкой.

Оставить комментарий